云浮數控車床- 沈陽數控車床-凱恩利機械(多圖) ：

斜身數控車床的工作原理

     斜身數控車床的作業原理是圓周運動轉換直線運動，由主電動機出力，帶動飛輪，經離合器帶動齒輪、曲軸（或偏疼齒輪）、連桿等作業，來達到滑塊的直線運動，從主電動機到連桿的運動為圓周運動。

    圓周運動和直線運動的轉接點，其規劃上大致有兩種組織，一種為球型，一種為銷型（圓柱型），經由這個組織將圓周運動轉換成滑塊的直線運動。沖床對資料施以壓力，使其塑性變形，而得到所要求的形狀與精度，因而有必要合作一組模具（分上模與下模），汕頭數控車床，將資料置于其間，由機器施加壓力，使其變形，加工時施加于資料之力所形成之反作用力，由沖床機械本體所吸收。

數控車床加工主軸調速方法

   為滿足數控車床加工主傳動的要求，數控機床常采用電動機無級調速系統，為擴大調速范圍，適應低速大扭矩的要求，也常用齒輪有級調速和電機無級調速相結合的方法實現主軸調速。

1、機械齒輪變速

   在數控車床加工主傳動系統中，由于采用了電動機無級調速，使傳統的主軸箱結構大大簡化。但由于主軸電機和驅動電源的限制，往往在其低速段為恒轉矩輸出。為了盡可能使主軸在整個速度范圍內提供主電動機的大的輸出功率，并滿足數控機床低速強力切削的需要，常采用1～4檔齒輪變速與無級調速相結合的方法， 沈陽數控車床，即所謂分段無級調速。采用機械齒輪減速，既放大了輸出功率，又擴大了調速范圍。

    數控車床加工在切削時，主軸是按零件加工程序中S指令所確定的轉速來自動運行。因此，數控系統中必須有兩類主軸速度指令信號，即用模擬量或數字量信號（S代碼）來控制主軸電動機的驅動調速電路，同時采用開關量信號（M代碼）來控制機械齒輪變速自動換檔的執行機構。自動換檔執行機構是一種電－機轉換裝置，常用的有液壓撥叉和電磁離合器。

2、電動機調速

用于數控車床加工主軸驅動的調速電動機主要分為直流和交流兩大類。

  （1）直流電動機調速??通常數控機床的?調速范圍較大，對直流電動機的調速同時采用?調壓和調磁兩種方法。其典型的直流主軸電動?機特性曲線如圖6-1所示。從其特性曲線可?知，電動機在轉速n0以下屬于恒轉矩調速，即?采用改變電樞電壓來實現；在轉速n0以上屬于?恒功率調速，通過改變勵磁電流來實現。

較為常用的?FANUC直流它勵式主軸電動?機采用的是三相全控晶閘管無環流可逆調速系? 統， 6150數控車床 ，可實現調壓調速和調磁調速，調速范圍35?～3500r/min。

 （2）交流電動機調速

    目前數控機床交流主軸驅動中均采用籠型感應電動機，廣泛采用矢量控制變頻調速的方法。

   隨著新型直流和交流主軸調速電動機的日趨完善，電動機調速將得到廣泛的應用，但在經濟型數控機床中為降低成本，也常采用機械齒輪換檔的方法來改變主軸轉速。

確定數控加工刀具夾緊力的方法

      數控加工刀具設計夾緊裝置時，夾緊力的確定包括夾緊力的方向、作用點和大小三個要素。那么怎么確定數控加工刀具的夾緊力?

   1、數控加工刀具夾緊力的作用點夾緊力作用點是指夾緊件與工件接觸的一小塊面積。

    選擇作用點 的問題是指在夾緊方向已定的情況下確定夾緊力作用點的位置和數目。夾緊力作用點的選 擇是達到很佳夾緊狀態的首要因素的合理選擇夾緊力作用點必須遵守以下原則：

 200磨削表面的粗糙度值由2.0 降低至1. 1數控刀具

2、數控加工刀具夾緊力的方向夾緊力的方向與丁.件定位的基本配置情況、工件所受外力的作用方向 等有關。數控刀具選擇時必須遵守以下準則：

①夾緊力的方向應有助于定位穩定，且主夾緊力應朝向主要定位基面。

②夾緊力的方向應有利于減小夾緊力以減小工件變形、減輕勞動強度。

③夾緊力的方向應是工件剛性較好的方向。由于工件在不同方向上的剛度是不等的，CNC數控車床，不 同的受力表面也因其接觸面積的大小而變形各異。尤其在夾壓薄壁零件時，更需注意使夾緊 力的方向指向工件剛性較好的方向。

3、數控加工刀具簡化了工藝流程，降低生產成本在某些應用場合，高速銑削的表面質量可與磨削加 工媲美，高速銑削可直接作為后一道精加工工序。因而簡化了工藝流程，降低了生產成本， 其經濟效益十分可觀。

4、數控加工刀具加工能耗低，節省知造資源高速切削時，單位功率所切削的切削層材料體積顯著增 大。如洛克希德飛機公司的鋁合金高速切削，主軸轉速從4 000 1/…。提高到20 000 時，切削力下降了30^，而材料切除率增加3倍。單位功率的材料切除率可達130?160 (⑴比‘卜撕〉，而普通銑削僅為30 ’卜撕)。由于切除率高，能耗低，工件的在制時間

短，提高了能源和設備的利用率，降低了切削加工在制造系統資源中的比例。因此，高速切削 符合可持續發展戰略的要求。